Новость от Molsheim показывает, что Bugatti восстанавливает голос бренда после W16, который определяет последние двадцать лет. Естественное всасывание Tourbillon, бренд, который объясняет завершение трехлетнего процесса акустической разработки двигателя V16, который достиг 9000 оборотов, является не только инженерным вопросом, позиционируя идентичность как вопрос непрерывности. Системы всасывания выхлопных газов и воздуха, изготовленные из тысяч симуляторов, были откалиброваны с активными аэродинамическими элементами, особенно с задними крыльями, для создания целостной звуковой подписи.
Президент NVH и акустического отдела Bugatti Ромен Волатер описал отношения с четкой линией бренда: «Никогда Bugatti не был моторным голосом нашего свитера. Мы всегда хотели защитить ее как главную ось, поэтому она была слегка грязной и сырой. Главным испытанием команды стал механический проход 72 децибелового шумового предела Европы без потери этого персонажа. Омологационные тесты, которые тщательно контролируются такими переменными, как температура и скорость ветра, успешно завершаются «всеми цветами».
Точность этого голоса для тестировщика Паоло Магроне является частью ощущения вождения: «Мне нужно услышать, что скорость двигателя повышается вместе с газовой реакцией в качестве тест-драйва; это очень важно для обратной связи». Как резюмирует Бугатти, большая часть проекта сейчас завершена, и бренд “закрылся с головой”. Голос Турбиллона создает одну из последних и, возможно, самых эмоциональных ссылок, которые Бугатти дает механическому наследию.
Больше на The Vault Mag
Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.
