Mercedes-AMG представил свой первый полностью электрический внедорожник, полностью спроектированный собственной инженерной командой бренда. Модель GT SUV дебютировала на глобальной презентации, прошедшей 17 октября в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, став второй моделью на базе производительной архитектуры AMG.EA — после купе GT 4 Door Coupé, представленного ранее в этом году.
Три варианта мощности
Новая модель предлагается в трёх вариантах мощности. Базовая версия GT 53 выдаёт 400 кВт (около 544 л.с.), версия GT 55 увеличивает этот показатель до 600 кВт. Флагманская версия GT 63 использует три аксиально-потоковых электромотора и развивает 860 кВт (1 169 л.с.), разгоняясь до 100 км/ч за 2,7 секунды. Версии с увеличенной батареей на 128 кВт·ч способны проехать до 700 км по циклу WLTP, а поддержка быстрой зарядки постоянным током достигает 710 кВт.
Полный привод AMG Performance 4Matic+
GT SUV построен на платформе AMG Performance 4Matic+ с полным приводом и активным рулением задней оси, а традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости заменены пневматической подвеской AMG Active Ride Control+. Карбон-керамические тормоза установлены на GT 63 в качестве стандартного оснащения, а версии GT 55 и GT 63 получили активное заднее антикрыло и систему управления воздушным потоком в передней части для повышения аэродинамической эффективности. В салоне новый интерфейс MBUX на платформе MB.OS интегрирован с ChatGPT, Bing и Gemini, а режим AMG Force позволяет электрическому внедорожнику имитировать характерное звучание двигателей V8 и шестицилиндровых моторов AMG.
Производство в Зиндельфингене
Производство GT SUV организовано на заводе в Зиндельфингене под непосредственным инженерным контролем команды AMG из Аффальтербаха. Бренд позиционирует модель как конкурента Porsche Cayenne Electric. Европейские книги заказов на базовую версию GT 53 открылись 20 октября.
Больше на The Vault Mag
Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.
